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sábado, 19 de noviembre de 2016

Vuelo comercial evita colisión con un ovni sobre el Lago Ontario


El lunes pasado a las 7:30 a.m. (E.T.), un avión de Porter Airlines con 54 pasajeros a bordo volaba a 3.000 metros sobre el Lago Ontario, el menor de los cinco Grandes Lagos de América del Norte, cuando algo se cruzó en su camino.

«Los pilotos notaron el objeto a la distancia. A medida que se acercaban vieron que no se movía y se interponía en su trayectoria de vuelo», dijo un vocero de la aerolínea regional. «Al principio, por su forma, pensaron que se trataba de un globo, luego especularon con que podría tratarse de un dron».

La reacción de los pilotos ante la inminente colisión fue hacer una maniobra evasiva que generó que dos azafatas que no se encontraban en sus asientos resultaran heridas; sin embargo, lograron reponerse y continuar con sus respectivas tareas.

Ningún pasajero resultó herido y el avión aterrizó normalmente. Por precaución, las azafatas fueron llevadas al hospital donde pronto se les dio de alta, reporta The Star.


Peter Rowntree, un investigador de la Comisión para la Seguridad del Transporte de Canadá, le dijo a la prensa local que por el momento es imposible decir qué era el objeto volador no identificado que, según los pilotos, tenía forma esférica y unos 3 metros de diámetro.

«Pasó tan rápido que no tienen idea de qué era ese objeto en medio del aire. Solo fue algo contra lo que iban a chocar si no llevaban a cabo una maniobra evasiva», declara Rowntree, quien agrega que el avión pasó por debajo del objeto a una distancia que aún no ha sido determinada pero que fue «muy poca».

¿Algo más que un dron?

A pesar de la incertidumbre que inunda las declaraciones de los propios voceros de Porter Airlines, muchos medios se apresuraron a caratular el objeto como un dron, cambiando el meollo del tema hacia la seguridad aérea y el peligro que representan estos vehículos aéreos no tripulados en manos de la población. Cabe destacar, que Canadá ha implementado desde hace tiempo leyes que restringen el uso de drones cerca de aeropuertos o en grandes alturas.

No obstante, lo único que se sabe sobre el «ovni» es su forma y tamaño aproximado, además de la altura a la que estaba para interponerse en la trayectoria del avión. Entonces, ante la falta de identificación, ¿podría tratarse de algo más?




domingo, 7 de junio de 2015

Crean alas de avión capaces de 'regenerarse' por sí solas si sufren daños en pleno vuelo


Un grupo de científicos de la Universidad de Bristol especializado en la modificación de materiales compuestos de fibra de carbono ha diseñado alas de avión capaces de reparar aquellos daños que sufran, un logro que sus mismos creadores consideran que "raya la ciencia ficción", informa 'The Indendent'.



En su proyecto, que ha durado tres años, los científicos han trabajado con ingenieros aéreos empeñados en saber si existe una forma de prevenir las pequeñas y casi indetectables grietas que se forman en las alas y en el fusilaje de aviones.


La solución de los científicos consiste en añadir unas diminutas "microesferas" huecas al carbono, que se rompen en caso de impacto emitiendo un agente cicatrizante líquido. Este agente se filtra en las grietas causadas y luego entra en contacto con un catalizador desencadenando una reacción química rápida que lo hace endurecer.

La misma tecnología también podría utilizarse para reducir el coste de controles de seguridad, al añadir tinte en el agente cicatrizante para facilitar la identificación de grietas.

Los avances del grupo de Bristol podrían aplicarse a todo tipo de materiales compuestos de fibra de carbono, lo que significa que la creación de palos de golf, raquetas de tenis y cañas de pescar autorreparables podría ser una realidad en un futuro no tan lejano. "En los próximos cinco o diez años vamos a ver cosas tales como pantallas de teléfonos móviles que podrán repararse si se rompen", comenta el líder del grupo científico, el catedrático Duncan Wass.

miércoles, 27 de agosto de 2014

Pilotos ven un "aterrador" destello rojo en pleno vuelo sobre el océano Pacífico

El piloto holandés JPC van Heijst explicó en el portal Pbase cómo su copiloto y él fueron testigos de la vivencia "más espeluznante" en toda su carrera. Según indicó el piloto, tras cinco horas de vuelo vieron a lo lejos, en pleno Océano Pacífico, un intenso destello que se proyectaba hacia los cielos. "Se veía como un rayo […] Nunca he visto nada parecido", señaló. 

Aunque no había tormentas eléctricas en la ruta, decidieron mantenerse en alerta ante posibles fenómenos atmosféricos que pudieran causarles problemas. "Decidí tomar algunas fotos del cielo nocturno y del extraño resplandor verde que había por todo el hemisferio norte", relata el piloto, agregando que unos 20 minutos más tarde se dio cuenta de la presencia ante ellos de un profundo resplandor de color rojo-anaranjado. "Eso fue un poco extraño, ya que se suponía que no había nada más que un océano infinito debajo de nosotros", dice. 

"Cuanto más nos acercábamos, más intenso era el resplandor, iluminando las nubes y el cielo de un tono rojizo aterrador", escribe van Heijst, reconociendo que lo peor era que el aeropuerto más cercano se encontraba a dos horas de vuelo y que la idea de sobrevolar una columna peligrosa no era para nada agradable. 

Si bien todavía no se ha esclarecido su origen, se cree que estos destellos pueden tener su origen en la explosión de un volcán enorme bajo la superficie del océano. "Hemos informado de nuestras observaciones al Control de Tráfico Aéreo y se ha abierto una investigación sobre lo sucedido", añadió. 

"Ahora solo espero que si se ha formado allí una nueva isla [por una erupción], al menos la bauticen con mi nombre como descubridor oficial", concluye con sorna el piloto. 
AirLiveNet @airlivenet
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PHOTO This was took by a pilot last night over the Pacific Ocean, somewhere South of the Russian peninsula Kamchatka. 
08:38 - 26 ago 2014





lunes, 25 de agosto de 2014

¿El vuelo MH370 de Malaysia fue abducido por OVNIS?

Tal parece que dos vídeos que se enumeran a continuación correspondería a la desaparición de un avión grande bimotor (¿Malaysia Airlines MH370?) a manos de 3 objetos esféricos no identificables.

En ambos vídeos se puede observar la misma secuencia de abducción probablemente captada por satélite pero desde diferentes puntos de vista.
En el primer vídeo cabe destacar los caracteres en la parte inferior de la imágen que señalarían que puede tratarse del formato para sus satélites que utiliza la Oficina Nacional de Reconocimiento. El segundo se ha realizado a través de filtros posiblemente de calor.


Los vídeos fueron publicados por el mismo usuario, el 19 de Mayo y el 12 de Junio respectivamente.
La veracidad de dichos vídeos y de su atribución al vuelo MH370 de Malaysia Air Lines queda a juicio de cada uno de ustedes amables lectores, replicamos esta teoría, puesto que, en su momento, se sugirió que el avión malayo fue abducido por seres extraterrestres y llevado a otra dimensión. Como siempre, la última palabra la tienen ustedes.



domingo, 27 de julio de 2014

Las extrañas sincronicidades del vuelo accidentado MH17 de Malaysia Airlines


Sólo unos meses después de la misteriosa desaparición del vuelo MH370 de Malaysia Airlines de la faz de la Tierra, otra nueva tragedia aérea volvió a ser noticia a nivel internacional, otro vuelo de Malaysia Airlines se estrelló cerca de la frontera entre Rusia y Ucrania. Rápidamente la opinión pública culpabilizó a los separatistas ucranianos prorusos, y los medios de comunicación rusos fueron criticados por haber manipulado los hechos reales.

Aunque en los últimos días, los extraños acontecimientos en relacion al MH17 ha dado pie a la proliferación de las teorías de la conspiración. Estas van desde un supuesto “encubrimiento” de la cura del VIH, a la conexión Illuminati; incluso los principales medios de comunicación abordaron el tema de las teorías conspirativas para poder explicar las extrañas sincronicidades entre los accidentes.

Pero aparte de las teorías de la conspiración, hay una serie de detalles que representan lo que Carl Jung podría haber llamado “coincidencias significativas”, un término utilizado por el fallecido psicólogo en relación a lo que él llamó “sincronicidad”. 

Pero cuando todo parecía acabar ahí, el pasado jueves volvió otro accidente aéreo que implicaba un avión de Air Alegerie, lo que llevo a amuchas personas a comentar sobre las sincronicidades aparentes, declarando que la aparente ola de accidentes no apunta a ninguna casualidad.

No es casualidad, es sincronididad

La sincronicidad es un principio explicativo, que según su creador, Carl Jung, explica las “coincidencias significativas”, y de que hay un principio no causal que vincula eventos de similar significado por su coincidencia en el tiempo y en el lugar.
Y quizás uno de los ejemplos de la “sincronicidad” en relación con la tragedia del MH17 es el hecho de que se produjo en el aniversario del accidente del vuelo 800 de Trans World, ampliamente reconocido como la tercera catástrofe aérea más letal en la historia estadounidense. Los teóricos de la conspiración han sostenido durante mucho tiempo que este accidente fue causado por un misil, aunque la versión oficial fue que se trató de una explosión que emanó del tanque de combustible central del ala a bordo del avión. En las primeras etapas de la investigación, hubieron varios testigos que afirmaron que un extraño objeto impactó con el avión, lo que llevó al FBI a investigar un posible acto terrorista con un misil.

Obviamente, no se puede negar la sincronicidad entre el accidente del vuelo 800 de TWA y la tragedia del MH17. Pero también hubieron otras historias que sorprendieron incluso a los más escépticos con respecto al MH17. Como la historia de Kaylene Mann, una mujer australiana cuyo hermano y hermana política viajaban a bordo del vuelo MH370 cuando desapareció; ahora se ha informado que la hijastra de Kaylene se encontraba a bordo del MH17, lo que llevó a un miembro de la familia a definir la extraña sincronicidad.
Pero muy posiblemente la historia que más ha sorprendió a la opinión pública es la del ciclista holandés Maarten De Jonge, que en este caso las sincronicidades aparentes entre los dos accidentes jugó a su favor, él salvó su vida no una sino dos veces. De Jonge reservó vuelo como pasajero tanto en el MH370 y el MH17, y en ambas ocasiones cambió de planes. Según informo el The Daily Telegraph, Maarten De Jonge, de 29 años, un ciclista que pertenece al equipo “Terengganu Cycling Team” de Malasia, cambió el vuelo MH370 en marzo por el MH17 para evitar una larga escala, pero que en ultimo momento volvió a cambiar de vuelo para así ahorrarse dinero.

“Es inconcebible”, dijo De Jonge a los medios de comunicación. “Estoy muy apenado por los pasajeros y sus familias, sin embargo, estoy muy contento porque estoy sano y salvo.”
Sincronicidad numérica del número 7

La numerología es un tema común que surge cuando se produce una tragedia mundial y en el caso del MH17, al parecer está lleno de sincronicidades numéricas. Dejando aparte las teorías conspirativas, son muchas las increíbles secuencias numéricas que acompañan el fatal vuelo. Muchos pueden pensar que se pueda tratar de meras coincidencias, pero la verdad es que existe una probabilidad entre un millón (o más) que la misma aerolínea con el mismo tipo de avión tengan extraños incidentes.

Según los expertos, en el caso en concreto del vuelo MH17 de Malaysia Airlines es un Boeing 777; hizo su primer vuelo el 17 de julio de 1997 (justo 17 años antes del día del accidente). En resumen, el siete está presente en todas las secuencias, incluso en la fecha: fue derribado el día 17 del séptimo mes de 2014 (2+0+1+4=7).

Pero la Sincronicidad numérica va mucho más allá: la gematria de Donetsk y Ucrania da como resultado 77:

Donetsk = 4+6+5+5+2+1+11 = 34 (3+4=7)
Ucrania = 3+11+9+1+9+5+5= 43 (4+3=7)
Y para quien piense que son simples causalidades, la propia Christine Lagarde en un discurso del FMI hizo referencias al número “7” en este 2014.

“Ahora voy a poner a prueba sus habilidades numerológicas pidiéndoles que piensen en la magia del siete”, dijo Lagrde. “La mayoría de ustedes saben que el siete es un buen número… si al año 2014 se le quita el dos y el cero, tenemos el catorce, que son dos veces siete… Ahora es el 70 º aniversario de la Conferencia de Bretton Woods, que en realidad dio a luz al FMI (7 + 0 = 7)… Y será el 25 aniversario de la caída del muro de Berlín, el 25 (2 + 5 = 7)… También se cumple el séptimo aniversario de los cambios indeseados de los mercados financieros… Después de esos siete años de miseria, debilidad y fragilidad… tendremos siete años fuertes…  Ahora no sé si el G7 tendrá nada que ver con esto, pero G también es la séptima letra del alfabeto”

La verdad es que es increíble… y uno no puede dejar de pensar en las coincidencias extraordinarias aquí expuestas, como permitir a un hombre a engañar a la muerte, no una sino en dos ocasiones. Tal vez muchas personas piensen que no tienen nada que ver tales coincidencias, para para los más despiertos, se tratan de señales demasiado sorprendentes como para ignorarlas. Y como siempre decimos, la casualidad no existe, es sincronicidad.






miércoles, 23 de abril de 2014

Encuentran posibles escombros del vuelo MH370 en una playa de Australia

Los equipos de rescate que buscan el avión de Malasia, desaparecido hace mes y medio con 239 personas a bordo, investigan si los restos de un avión encontrados en la costa este de Australia pertenecen al vuelo MH370.


El lugar específico del hallazgo se ubica en la playa a unos 10 kilómetros al este de Augusta, localidad en el suroeste de Australia. Los escombros fueron entregados en una comisaría donde se les hizo una serie de fotografías. Posteriormente las imágenes fueron enviadas a los investigadores que, a su vez, ya las han remitido a las autoridades de Malasia.

Este martes se informó sobre la posibilidad de empezar las operaciones de búsqueda del avión desde cero si no hallaban en los próximos días pistas sobre su destino en el océano Índico. Si los expertos llegan a determinar que estos escombros pertenecen al vuelo MH370, quedaría totalmente descartado que el piloto logró aterrizar el avión en algún lugar, como ya empezaban a sospechar algunos rescatistas debido a la ausencia de evidencias sobre una catástrofe.

El vuelo MH370 de Malaysia Airlines desapareció de los radares el pasado 8 de marzo, dos horas después de despegar de la capital malasia, Kuala Lumpur, rumbo a Pekín. Inmediatamente se emprendió una intensa búsqueda, principalmente en el mar de China Meridional. Tras más de dos semanas de búsqueda, las autoridades de Malasia anunciaron que el Boeing 777 había caído en el océano Índico sin dejar supervivientes. Hasta la fecha no han podido localizar ningún escombro que pertenezca a la nave.

martes, 8 de abril de 2014

El Pentágono prohíbe viajar al atolón de Diego García

Un escueto comunicado en la página oficial de Facebook advierte de que no se autoriza viajar al atolón militar de Diego García.Asimismo, si quieres saber más información te remiten a una web de la fuerza aérea norteamericana que a su vez te vuelve a enviar a la página de Facebook.Solo se anuncian las salidas desde el atolón.
Facebook de la terminal de Diego García

Sí buscamos más información sobre el por qué no se permiten las visitas te envían a esta web :
Una vez dentro buscamos en el menú de la derecha “NSF Diego Garcia, British Indian Ocean”
Para de nuevo llegar a la página de Facebook.
Una vez más saquen sus conclusiones.



lunes, 7 de abril de 2014

Los misterios del vuelo MH370 desaparecido en Malasia

La embarcación china Haixun 01 ha vuelto a detectar por segunda ocasión una señal que podría proceder de la caja negra del avión de Malaysia Airlines desaparecido hace casi un mes en una zona del océano Índico en donde localizó las primera señal unas horas antes, según la cadena estatal australiana ABC. Australia ha enviado dos buques a la zona para corroborar la naturaleza de las señales.

“Esta mañana nos han contactado las autoridades chinas y nos han avisado que el Haixun 01 detectó de nuevo la tarde del sábado señales durante 90 segundos a tan solo dos kilómetros de emisión original“, ha anunciado el director de la agencia que coordina la búsqueda del vuelo MH370, Angus Houston.


MH370: La posibilidad de un enfrentamiento entre Occidente, China y Rusia

Tambores de guerra suenan alrededor de la desaparición del MH370 de Malaysian Airlines, buscado desde hace casi un mes por exploradores de decenas de países del mundo en distintas áreas del Océano Pacífico.

Así es que Rusia no ha dejado de alentar historias extrañas alrededor de la desaparición del vuelo malasio: frente a la falta de explicaciones y sin hallar aún los restos del avión, teorías sobre un secuestro mediante el hackeo del avión para su posterior desvío a una base estadounidense en el atolón Diego García han florecido en la web.




De hecho, ayer se conoció una historia con olor a hoax que indicaba que uno de los pasajeros del avión (ingeniero de IBM) había mandado una foto desde su iPhone ubicado en el atolón Diego García, donde USA tiene una base desde la que ha lanzado operaciones contra Afganistán en el pasado. De la foto y el mensaje enviado poco y nada se sabe: ni quién lo recibió ni de qué tipo de mensaje se trató, por lo que el revuelo informativo alrededor de la nticia fue simplemente eso, humo, que le dicen.

De cualquier forma, el dato no es la veracidad o no del mensaje, la foto y la ubicación del iPhone del ingeniero. El dato es que Rusia sigue impulsando historias conspiranoicas que señalan a USA como el responsable del secuestro y desaparición del MH370, tal vez buscando la reacción china o simplemente tratando de presionar a occidente para que responda por el vuelo.


Las razones estarían claras si se ve en el contexto de la geopolítica mundial. Rusia sirve como vocero e intermediario de China frente a Occidente en diferentes cuestiones de manejo de la opinión pública. Desde webs rusas sale la mayor parte de las historias conspiranoicas y de contrainformación que se conocen en internet. En la alianza anti occidente de China y Rusia, China prepara las estrategias de su guerra psicológica y Rusia las ejecuta.

En ese sentido pueden leerse los relatos del abogado malasio Matthias Chang, que a través de Russia Today plantea preguntas críticas a USA y sus servicios de inteligencia y llama a los políticos malasios y a los medios de comunicación a apuntar sus miras en esa dirección.


Russia Today explica un extenso artículo sobre la desaparición del vuelo de MH 370 Malaysia Airlines en el que el abogado malasio urge a que medios extranjeros como el diario ‘The Financial Times’ o la cadena CNN dejen de insinuar que Malasia no ha sido transparente respecto al asunto.

“¡Los medios extranjeros deben dejar de hacer política sucia!“, asegura el que fuera secretario político del exprimer ministro de Malasia, Dr. Mahathir Mohamad.

Citando agencias como Reuters, Chang resalta que “el único país con los recursos técnicos para recuperar el avión es USA”.


“USA ha aprovechado la búsqueda de los desaparecidos del vuelo de Malaysia Airlines para probar las capacidades de los satélites de China y estimar la amenaza de los misiles chinos contra sus portaaviones, indicaba el diario chino ‘Want Daily’, según apunta el abogado en su artículo.

Chang plantea una serie de preguntas que, a su juicio, las familias de los pasajeros y la tripulación del MH 370 tienen todo el derecho a hacer. Estas son algunas de las cuestiones todavía sin respuesta:

-¿Ordenaron al avión que regresara? Si es así, ¿quién dio la orden?


- Los datos sobre la secuencia de la desaparición del avión de Malaysia Airlines fueron facilitados en primer lugar por Australia, Francia, Tailandia, Japón y el Reino Unido. ¿Por qué no dio USA información entonces?

- Existen satélites capaces de identificar objetos muy pequeños, ¿por qué no han entregado imágenes de los restos del avión?

- USA cuenta con los satélites-espía NROL-25 y NROL-39. El NROL-25 puede observar objetivos en cualquier lugar del mundo a la luz del día y en la oscuridad y supuestamente es capaz de ver a través de las nubes e identificar estructuras subterráneas tales como bunkers militares. El logotipo del NROL-39 es un pulpo cuyos tentáculos rodean nuestro planeta y el eslogan: “Nada está más allá de nuestro alcance”. ¿Por qué estos satélites no han remitido a Malasia imágenes de los restos del MH370?




Según Chang, solo las agencias de inteligencia de países como USA pueden dar respuestas a esas preguntas.

El autor del artículo anima al Gobierno malasio a declarar públicamente que la soberanía y la seguridad nacional se han puesto en peligro a raíz de la desaparición del MH370 y culpa a las agencias de inteligencia de ser, de algún modo, cómplices de lo sucedido.

“Malasia no es más que una víctima de esta tragedia, en la que uno de sus vuelos, el MH370, fue utilizado para una agenda oculta que solo el tiempo revelará algún día”, afirma.




Esa clase de conspiranoia es la que se viene alimentando desde Rusia y China de manera velada, lo que revela que existe una guerra oculta, por lo menos por ahora, de carácter informativo, que se permite tejer especulaciones varias e intenta develar condiciones que el enemigo prefiere mantener en a oscuridad.

domingo, 6 de abril de 2014

AVIÓN MALASIO: UN MENSAJE DE UN PASAJERO QUE DICE QUE FUE SECUESTRADO

BEIJING, 4 de abril.- De acuerdo con el periodista independiente Jim Stone, uno de los pasajeros estadunidenses de nombre Philip Wood, ejecutivo técnico de IBM, que presuntamente iba a bordo del avión desaparecido de Malaysia Airlines escondió su teléfono celular después de que el vuelo fuera secuestrado por personal militar mientras se dirigía a Pekín.
Según la teoría de Stone publicada en su portal de internet www.jimstonefreelance.com, Wood logró tomar una foto completamente negra la cual subió a internet para que de ella fuera recabada información sobre su localización.
Stone asegura que los megadatos de la foto proveyeron una información que “confirma al 100 por ciento” que Philip Wood envió la imagen, acompañada con un pequeño texto, que lo localiza en la base militar estadunidense Diego García, que se encuentra en las islas Maldivas, en el Océano Índico.

Fui tomado como rehén por personal militar que no se identificó luego que mi vuelo fuera secuestrado. Trabajo para IBM y logré esconder mi teléfono celular durante el secuestro, fui separado del resto de los pasajeros y estoy dentro de una celda. Me llamo Philip Wood. No puedo pensar bien, creo que he sido drogado”, decía el supuesto mensaje subido a la red.
La imagen de un recuadro negro, titulada de origen “1395192158752.jpg”, contiene la siguiente información:
Dimensiones: 240 x 320 megapixeles.
Marca del dispositivo: Apple.
Modelo del dispositivo: iPhone 5.
Además que supuestamente proporcionan las siguientes coordenadas: 72 25.59265E, 7 18.9713S.





Muchas teorías rodean la misteriosa desaparición del vuelo MH370 de Malaysia Airlines, el cual hasta el momento no ha sido hallado en la zona de búsqueda que se planteó internacionalmente.
La hipótesis sobre el secuestro fue tomada por varios medios internacionales desde un principio, aunque como todas las demás no ha sido confirmada e inclusive, el gobierno de Malasia en un intento por finalizar con las teorías aseguró que el avión impactó en el Océano Índico, en donde son buscados sin éxito los restos del mismo.
Muchas teorías rodean la misteriosa desaparición del vuelo MH370 de Malaysia Airlines
Las familias de los pasajeros chinos exigen al gobierno malayo una explicación detallada sobre la tragedia aérea, las autoridades sólo respondieron con un mensaje de texto: el vuelo de Malaysia Airlines se estrelló en el Índico, no hay sobrevivientes.


En el avión viajaban 153 chinos, 50 malasios (12 formaban la tripulación), siete indonesios, seis australianos, cinco indios, cuatro franceses, tres estadunidenses, dos neozelandeses, dos ucranianos, dos canadienses, un ruso, un holandés, un taiwanés y dos iraníes que utilizaban los pasaportes robados a un italiano y un austríaco.

lunes, 31 de marzo de 2014

Los objetos recuperados no pertenecen al avión de Malaysia Airlines desaparecido


Las autoridades australianas confirmaron hoy que los objetos recuperados en las aguas frente a las costas de Australia Occidental no pertenecen al avión malasio desaparecido el 8 de marzo con 239 personas a bordo.

La Autoridad Australiana de Seguridad Marítima (AMSA, por sus siglas en inglés), que coordina la búsqueda multinacional del avión a unos 1.850 kilómetros al oeste de la ciudad de Perth, explicó que es más probable que estos objetos recuperados el sábado por un barco chino sean basura o artículos de pesca, según la agencia local AAP.

La búsqueda del avión de Malaysia Airlines en un área de 319.000 kilómetros cuadrados continuará hoy mientras las condiciones meteorológicas lo permitan ya que se pronostican lluvias ligeras y baja nubosidad, indicó la AMSA en un comunicado.




En la jornada participarán nueve aviones militares de Australia, China, Corea del Sur, Estados Unidos, Malasia, Canadá y Japón, además de uno civil.

En la zona de búsqueda ya están el buque australiano Success y otras tres naves de China y se espera que otros seis barcos lleguen hoy a la zona para buscar y recuperar los objetos avistados por los aviones desde hace dos días, según AMSA.

Asimismo, el buque australiano Toowomba, que partió ayer de Perth, arribará en unos tres días a la zona designada, mientras que el Ocean Shield, que lleva un detector de cajas negras y un vehículo submarino no tripulado, llegará en tres días desde la capital de Australia Occidental.

El ex jefe de las Fuerzas Armadas de Australia Angus Houston dirigirá en Perth el Centro de Coordinación de Agencias Conjuntas, creado recientemente para rescatar al avión, aunque Malasia seguirá teniendo la responsabilidad de la búsqueda de acuerdo a las leyes internacionales.


“En la medida que nuestras responsabilidades aumenten con el tiempo, no hay otra persona mejor que Angus para coordinar y relacionarse con la gran cantidad de países que participan en esta búsqueda”, dijo el primer ministro australiano, Tony Abbott, a periodistas en Sídney.

El vuelo MH370 de Malaysia Airlines despegó de Kuala Lumpur con 239 personas a bordo rumbo a Pekín en la madrugada del 8 de marzo y desapareció de los radares civiles de Malasia unos 40 minutos después de despegar.

Su desaparición de la que hoy se cumplen 22 días, desencadenó una operación internacional sin precedentes en la que 26 países han ido modificando las zonas de búsqueda desde el golfo de Tailandia en el Mar del Sur de la China, al Estrecho de Malaca y las Islas de Andamán hasta situarla en el Índico.

El avión transportaba 227 pasajeros, incluidos siete menores, y una tripulación de 12 malasios.

domingo, 30 de marzo de 2014

Versión St Germain, vuelo 370 de malasia, operación “revelación de la verdad”





Usted ahora está muy familiarizados con el misterio de la falta de vuelo 370. Deseo asegurar a usted, una vez más, en acierto con Ashtar, el Comandante Supremo de la flota de la Federación Galáctica, que los pasajeros y la tripulación están vivos y bien y muy feliz en un lugar muy bonito y seguro. No vamos a revelar su paradero exacto, porque hay muchos ahora en la búsqueda activa de todo el mundo, pero le diremos que no están en peligro. Los pasajeros están muy contentos de ser parte de la histórica Operación “revelación de la Verdad “. Nuestros esfuerzos conjuntos de preparar al mundo para la divulgación de la enorme flota de aeronaves de muchos sistemas estelares que están aquí para ayudar a la humanidad en este tiempo de cambio dramático.


Los pasajeros, por votación unánime, han expresado su deseo de permanecer con nosotros hasta el momento en que los medios de comunicación del mundo estén de acuerdo en discutir en su totalidad la descripción de su rescate, según lo descrito por Ashtar * después del evento. Ha habido una salida negro de la cobertura de noticias relacionadas con las grabaciones de radar obvias, disponibles para el público, que muestran las naves galácticas, disfrazadas de aviones, cruzar con velocidad a través del océano a gran velocidad, cambiando de dirección en pleno vuelo, suspenderse por largo momentos, para luego desaparecer por completo justo antes de que el avión desaparezca. Esta evidencia obvia de los contactos de radar “anómalos” .


¿Qué pruebas se han visto para la búsqueda a través de los océanos del mundo? Las señales del transponder fueron efectivamente registradas cuando el avión estaba siendo transportado dentro de la aeronave. Sólo terminó cuando los galácticos decidieron poner fin a la transmisión para proteger la seguridad de los pasajeros.

Como puede ver, esto no es simplemente un grupo de pasajeros. Son ciudadanos del mundo que traerán regalos para crear el cambio que todos están esperando. Su dedicación desinteresada al bien común es verdaderamente un servicio admirable a sus compañeros humanos, y su influencia se hará sentir de todos los tiempos. Ellos no van a regresar hasta que su seguridad y la seguridad de sus familias pueden estar seguros.

Esto nos lleva a la actualización que daré el RV – la revaluación de la moneda y el progreso que estamos haciendo en ese frente. En el contexto de la evolución casual de nuestra asociación con los pasajeros, nuestras expectativas para los efectos globales positivos del restablecimiento Global de la moneda ha aumentado aún más. En pocos días, los fondos estarán disponibles para producir dispositivos de energía libre para todo el planeta si los trabajadores de la luz que están recibiendo esta bendición son capaces de combinar fuerzas, y los dispositivos podrían ser puestas en funcionamiento en cuestión de semanas. Mejoras médicas y agrícolas estarán disponibles con la misma velocidad.

Los “retrasos” aparentes en los últimos días en realidad implican la expansión de la cooperación pacífica y una mayor protección para proporcionar un entorno seguro para los que serán bendecidos por el caso de revaluación. Estamos trabajando a toda máquina para desmantelar la Reserva Federal y el IRS de modo que ni los impuestos s ni los acuerdos de no divulgación será un problema.

El enorme grupo de almas que siguen estos mensajes han sido energizado por el trabajo que están haciendo – para sacar la verdad a los medios de comunicación.

Me gustaría abordar la cuestión de los informes aparentemente contradictorios de los canalizadores que han traído mensajes de Ashtar, y también “Ashtar”. Sí, hay aparentes diferencias en los informes, pero si llega más allá de las palabras, a ver que no hay contradicción. Por ejemplo, un reciente mensaje a través de Mateo habló de que los viajeros fueron llevados a un lejano y muy cómodo “planeta.” Por favor, amados, leer con los ojos y los oídos y sus corazones abiertos, y no acosar a sus mensajeros dedicados con mensajes de dudas y miedo. Utilice el corazon de su mente para determinar qué mensajeros están operando desde una posición de puro amor.

Entender que nuestros mensajes tienen que adaptarse un poco a los lectores y las condiciones en el terreno. Hay aquellos en el planeta que tienen tecnologías que les permitirían perseguir y capturar a los pasajeros para su propio beneficio avanzado.No estamos buscando crear una Tercera Guerra Mundial Galáctica. Haremos lo que sea necesario para asegurar el éxito de esta misión y la seguridad de todos los involucrados, incluso si eso significa que debemos retener cierta información.

Continuar para enviar sus comunicados de prensa, y use este mensaje de mi parte para alertar al mundo sobre las razones para el encubrimiento de información sobre el avión y sus pasajeros. La verdad es más extraña que la ficción en verdad, mis amigos.

Tu St. Germain





El Aterrizaje del vuelo 370 de Malasia.


Dos naves  involucradas en la intercepción del avión de malasia, identificadas en los radares terrestres, no por parte de la Federación Galáctica, ni por los arcontes y reptiles, sin por parte de un grupo secreto que opera sobre la faz de la tierra hace ya algunos años en el proceso de la liberación planetaria,  el plan era simple, desde tierra los arcontes-lagartos intentaron derribar el avión para apoderarse de la tecnología cuyos prototipos recién creados se encontraban en el avión, tecnología que podría inclinar la balanza de nueva cuenta hacia el lado arconte-reptil por lo que  el grupo secreto actuó para evitar una vez más un intento de alteración de las líneas de tiempo a su favor.  La mayor parte de las canalizaciones es cierto que reciben los “conceptos” de la información vía imágenes de 5ta dimensión o conceptos vía 6ta dimensión y en efecto “vieron” algo similar, la apertura de una brecha espacio-tiempo y cada canalización interpretó  su propia visión., incluso vieron al grupo secreto táctico en acción y observaron lo mismo, la descarga eléctrica que abrió el portal asì como la forma en que desaparecía de éste plano unos instantes ántes al impacto por parte de la tecnología terrestre para su derribo.

Este grupo secreto táctico fue el mismo que el 3 de Septiembre del 2013 enfrentó al equipo táctico reptil que entró a nuestra atmósfera terrestre en naves tipo salamandra con el objetivo de intentar rescatar a 5 de los dirigentes más poderosos y llevárselos en físico para evitar su confinamiento en la nueva prisión “gaia2” ya operativa, líderes mundiales que se encontraban en Europa ya listos esperando ser “rescatados” porque si desencarnan  aquí en físico en automático su siguiente “despertar” sería  dentro de la nueva prisión gaia2, la nueva prisión.  Los lagartos descendieron a tierra esquivando las naves de la Federación, preparados tácticamente con armas de alta tecnología y “cápsulas” donde  almacenarían el “ser” que se encontraba dentro de cada una de las unidades de carbono de éstos líderes mundiales, El resultado es que este grupo táctico reptil fracasó en su intento, fueron abatidos sin mayor problema por éste grupo táctico secreto e inmediatamente se colocó custodia en cuarta dimensión a los 5 dirigentes de alto nivel, solo a la espera que abandonen su cuerpo físico para ser custodiados a su nueva prisión. Los lagartos que intentaron el rescate fueron abatidos y más de 2 millones de esbirros de los “negritos” alcanzaron la inteligencia suficiente para lograr trascender los linderos de la maldad y el egoísmo, pasando a formar nuevamente parte de los avatares libres.


Cuando operaron la tecnología para abrir la brecha espacio-tiempo y activaron el haz de impulsos electromagnéticos  todos los sistemas electrónicos dejaron de operar incluyendo los transponders, radios y la caja negra, el Transceptor cuántico es un equipo de interacción de espacios temporales que  no necesita un receptor del otro extremo, su función es crear un vórtice de recuperación de huellas electromagnéticas en los dos extremos, por ésta razón podemos recibir una llamada con un origen en un pasado o futuro, se recupera pues una huella electromagnética, y èsta tecnología fuè desarrollada en los años 70`s, así de ésta forma el avión entro a una grieta y se perdió en su interior desapareciendo de éste plano,  y en efecto, un Rothschild salió beneficiado con una patente sin prototipo, producto de años de investigación, sin posibilidad de un nuevo intento de alterar las líneas de tiempo de forma significativa.


http://oroborusanaphaxeton.wordpress.com/2014/03/25/patente-que-hereda-rothschild-tras-el-vuelo-mh370-de-malasia/

Todas las canalizaciones vieron el avión aterrizar, observaron la descarga eléctrica y que los pasajeros se encontraban sanos y salvos y los ubicaron en otra dimensión porque en efecto así fue y la seguridad con la que concuerdan todas las canalizaciones confirma lo sucedido.

La respuesta de los celulares confirma el aterrizaje del avión y la comunicación con la 5ta dimensión que es donde opera la tecnología, los pasajeros ni cuenta se dieron que sucedió algo diferente y no fue sino hasta el momento en que el avión aterrizó en nuestra línea de tiempo 20 años después.


Con fecha 26 de marzo, se tiene información donde las agencias secretas cuentan ya con un boeing 777 desmantelado para intentar montar su próximo acto e intentar cerrar este evento, que no resulte extraño las proximas noticias de los medios “oficiales”.

( Oroborus & Vicman )

Pareciera que los arcontes-lagartos estaban esperando el resultado de éste incidente, pues han terminado de abandonar èste plano en sus naves tipo “roca” triangulares con fecha terrestre 25 de Marzo 2014, dejando en la soledad sin apoyo màs a los lagartos-arcontes encarnados físicamente dentro de sus unidades de carbono abandonados a su suerte.



miércoles, 19 de marzo de 2014

El Misterio del Avión del Vuelo MH370 de Malaysia Airlines y los Crop Circles.


El primer ministro de Malasia, Najib Razak, ha confirmado este sábado que “hay información consistente” que corrobora que el vuelo MH370 operado por Malaysia Airlines fue desviado de su ruta de “forma deliberada” hacia el noroeste y que, como consecuencia, “replanteará el uso los activos” que participan en las labores de búsqueda del aparato desaparecido desde hace una semana.

Por cierto, no es un tanto extraño y misterioso que en la una rueda de prensa el primer ministro NO ha admitido preguntas. En otro orden de cosas el primer ministro Najib Razak ha afirmado que las autoridades afrontan una “situación sin precedentes”.
El logo del avión de Malasia apareció en cuatro ocasiones en los círculos de las cosechas.
No sabemos aún qué ha pasado con el avión de Malaysia desparecido pero sí nos hemos fijado en una curiosísima coincidencia que atañe a los círculos de las cosechas. Y es que el logotipo de la conocida marca Malaysia Airlines es idéntico a uno de los mejores Crop Circles de la historia, y de hecho a varios ya que de por sí forman una sola serie. Vamos a ver las imágenes para enseñaros de qué estamos hablando.
Este es el logotipo de Malaysian Airlines. Observen la forma del mismo. Son dos pájaros estilizaldos. Uno sale del otro.

Análisis:
1. Veamos algunos de los mas famosos crop circles aparecidos con exactamente la misma forma de pájaros del logotipo de Malaysian Airlines. Este apareció en Clattford Bottom, Marlborough el 12 de Junio de 2005. Ahí aparecen ya las primeras figuras similares a lo que estamos comentando.

 2. Dos años antes apareció este diseño, concretamente el 4 de Agosto de 2003. Las formas de los “pájaros son exactamente las mismas. El dibujo se completa con otro pájaro aún más pequeño y series simétricas de 2,4, y 6 circunferencias.

Lo que los investigadores no podíamos saber es lo que ocurriría durante el año 2009. Y es que a nadie se le pasaba por la cabeza que un código escrito con una lengua aparentemente no humana fuera a aparecer en uno de estos “pájaros” aparecidos en los campos de Inglaterra en un Crop Circle de mas de 400 metros de largo.

Los códigos de este último crop circle han sido identificados como un mapa estelar de constelaciones tal y como se ven desde la tierra (al menos las lineas mas externas), siendo el mensaje del interior aun desconocido en su significado y su intencionalidad.

El ufólogo Vicente Fuentes destaca las ciertas curiosidades coincidentes que podría tener relación con los cambios de trayectoria y las repentinas bajadas de altura del avión antes de desaparecer de los radares. (fuente/Ufopolis)
Lo curioso es que con tanta tecnología de geolocalización militar, civil y social – véase con los smartphones – la pregunta es ¿ Cómo puede ser tanta coincidencia entre Crop Circles como mínimo con un una década de antelación pudieron informar de un evento en el futuro? ¿Donde están los 239 personas a borde del vuelo MH370? y la pregunta del milenio ¿Dónde está el avión?
Nos preguntamos si ¿Estamos ante de la coincidencia más grande de la historia desde el Titánic?