(Actualizando) Catástrofe aérea del Airbus de Germanwings

Este martes en el departamento de Alpes de Alta Provenza, sur de Francia, se ha estrellado avión de pasajeros Airbus A320. A bordo del vuelo 4U9525 siniestrado se encontraban 150 personas. Según las autoridades francesas, no hay supervivientes.


26 de marzo

10:35 GMT. Publican la lista completa de las víctimas del avión de Germanwings.

10:30 GMT. Los familiares de las víctimas del accidente del avión de Germanwings llegan a Francia.

08:26 GMT. Copiloto del A320 había sido contratado en septiembre y sólo tenía 630 horas de vuelo.

02:29 GMT. Lufthansa admite que no puede confirmar la información de que uno de los pilotos no pudo acceder a la cabina.


25 de marzo

17:11 GMT. Agencia de Seguridad Aérea Francesa: "La curva que hace en el radar es poco compatible con un avión controlado por el piloto".

16:58 GMT. Los técnicos de la BEA no confirman el hallazgo de la carcasa  de la segunda caja.


16:41 GMT. La Oficina de Investigaciones y Análisis para la Seguridad de la Aviación Civil (BEA) ha anunciado que los restos no están tan esparcidos como para sugerir una explosión a bordo. Según ella, el escenario sugiere de que la causa del accidente no fue una despresurización.


16:13 GMT. Extraídas con éxito las grabaciones de la caja negra del avión.

16:01 GMT. Según François Hollande, "la cubierta de la segunda caja negra ha sido encontrada pero no su contenido".

14:56 GMT. Asciende a 51 el número de españoles muertos en el accidente.

14:24 GMT. Germanwings ha declarado que podría haber ciudadanos rusos a bordo del avión siniestrado.

14:12 GMT. Encuentran la segunda caja negra del avión, pero severamente dañada: el chip de memoria está desaparecido.




13:03 GMT. La caja negra revela que los pilotes del avión estaban inconscientes durante el descenso.

12:25 GMT. El Ministerio de Relaciones Exteriores de Israel confirmó la muerte de un ciudadano israelí en el accidente aéreo.

12:16 GMT. Las víctimas del accidente han sido ciudadanos de 15 países, la nacionalidad de todas las víctimas aún no ha sido determinada, según Thomas Winkelmann.


11:56 GMT. Germanwings confirma que entre las víctimas del avión hay 72 ciudadanos alemanes, 35 españoles, 2 estadounidenses. Lufthansa, por su parte, ha anunciado que entre las víctimas del accidente hay ciudadanos de Alemania, España, Reino Unido, Holanda, Colombia, México, Dinamarca, Bélgica, Israel, Australia, Venezuela y EE.UU.


11:32 GMT. El Gobierno habla de un número provisional de 49 españoles muertos en el accidente.


10:54 GMT. Se cancelan muchos vuelos de Germanwings debido al impacto que causó el accidente en las tripulaciones.

10:41 GMT. Los primeros datos de la caja negra podrán ser conocidos este mismo miércoles, ha anunciado el fiscal Marcel Brice Robin.




10:33 GMT. Lufthansa declara que el accidente es todavía "inexplicable", y que el avión se encontraba en "condiciones perfectas".

10:25 GMT. Entre las víctimas del accidente figuran tres ciudadanos del Reino Unido.

10:24 GMT. El ministro del Interior de Francia, Bernard Cazeneuve, ha declarado que no se puede excluir completamente la versión del atentado como causa del accidente del Airbus A320.

10:06 GMT. En los aeropuertos de Colonia /Bonn y Düsseldorf se ha llevado a cabo un minuto de silencio.


09:49 GMT. Un minuto antes del brusco descenso, la tripulación del avión había comunicado que todo iba bien.

09:30 GMT. El equipo de fútbol sueco Dalkurd FF tenía reservas para volar en el A320, pero cambió sus planes a última hora.

09:24 GMT. Una ciudadana española, Marina Bandres López-Belio, y su hijo de 7 meses, que vivían en el Reino Unido, iban a bordo del avión estrellado.

06:56 GMT. El ministro del Interior de Francia, Bernard Cazeneuve, ha anunciado que aún es posible extraer información de la caja negra dañada.


06:50 GMT. Una de las dos cajas negras encontradas en el lugar del accidente está dañada, informan fuentes cercanas a la investigación citadas por RIA Novosti.

05:40 GMT. Se reanudan las labores de búsqueda en el lugar del accidente del avión de Germanwings.

01:30 GMT. Moscú ha expresado sus condolencias al pueblo colombiano por la muerte de ciudadanos del país latinoamericano en la catástrofe del Airbus 320 en Francia y en el atentado terrorista en Túnez de la semana pasada, ha afirmado el jefe de la Cancillería rusa Serguéi Lavrov a los periodistas al terminar la reunión con su homóloga colombiana María Ángela Holguín.

24 de marzo

22:02 GMT. Familia confirma identidad de la mexicana que viajaba en el avión Germanwings: Daniela Ayón. Dos argentinos fallecidos en el accidente son Sebastián Gabriel Greco y María Luján Maumus.


22:00 GMT. El papa Francisco ha expresado sus condolencias a los familiares de las víctimas de la tragedia ocurrida en los Alpes franceses. Altos mandatarios como Vladímir Putin, Barack Obama, Mariano Rajoy, Angela Merkel, François Hollande, David Cameron o Enrique Peña Nieto entre otros también enviaron sus condolencias a las familias de las 150 víctimas de la catástrofe.

21:46 GMT. El gobierno venezolano ha expresado su consternación por accidente aéreo ocurrido en los Alpes franceses.



21:00 GMT. La Cancillería de Colombia confirma que hay dos pasajeros del país latinoamericano entre las víctimas del avión siniestrado de Germanwings.


20:44 GMT. Algunas tripulaciones de la compañía aérea alemana Lufthansa se han negado a volar "por motivos personales", lo que ha llevado a la cancelación de algunos vuelos, informa Sky News.


20:35 GMT. Entre los pasajeros que viajaban en el avión Airbus A320 que se estrelló en Francia podría haber un ciudadano mexicano, según informó la cancillería mexicana.

20:09 GMT. Marin Medic, el piloto de la aeronave A320, ha comentado que este tipo de aviones es fácil de pilotar por su sistema totalmente automatizado, el cual trata de corregir cualquier error de pilotaje.

19: 47 GMT. La caja negra descubierta en el lugar del accidente del avión A320 registró las negociaciones de los pilotos en la cabina, reveló el martes el fiscal de Marsella, Brice Robin.

19: 45 GMT. François Hollande recibirá mañana a Mariano Rajoy y Angela Merkel en el lugar del siniestro.

18:42 GMT. El cantante de ópera Oleg Bryjak, que había comenzado su carrera en la Unión Soviética, murió en el accidente del Airbus A320 de los Alpes, informa el diario alemán 'Bild'.

18:37 GMT. Al menos un ciudadano holandés iba a bordo del avión estrellado.

18:25 GMT. En el accidente murió un ciudadano turco.

18:03 GMT. La compañía aérea  Lufthansa cataloga de "accidente" al siniestro. Todo lo demás, según la empresa alemana, son especulaciones.

16:52 GMT. François Hollande, Angela Merkel y Mariano Rajoy acudirán al lugar del accidente el miércoles.

16:50 GMT. El ministro del Interior francés, Bernard Cazeneuve, ha confirmado el hallazgo de una caja negra del avión.

16:35 GMT. Según el presidente de la región de los Alpes, "el resto más grande del avión es del tamaño de un coche".


16:25 GMT. Los radares indican que el avión pudo intentar un aterrizaje antes de estrellarse, informa 'ABC'. Los datos sugieren que antes de que se perdiera la señal, el avión disminuyó su altitud en 3.500 pies (1.07 kilómetros) por minuto, lo que "no es una caída libre".

16:06 GMT. Los medios franceses reportan que ha sido encontrada una de las cajas negras entre los restos del avión estrellado.

16:02 GMT. La cancillería de Bélgica ha confirmado que un belga ha sido víctima del accidente.

16:00 GMT. El medio francés 'La Provence' ha publicado una foto panorámica desde el lugar del accidente del avión Airbus A320. La imagen muestra una gran cantidad de escombros en los Alpes.

15:34 GMT. Debido a que el equipo del A320 ya no respondía, un controlador aéreo activó la alerta, informa 'La Provence'.

15:32 GMT. Según el Ministerio de Interior ruso, para trabajar en el lugar del accidente en Francia han sido movilizados unos 300 socorristas, 300 gendarmes, 10 helicópteros y aviones.

15:07 GMT. Un testigo de la tragedia ha contado que le sorprendió la poca altitud a la que volaba el avión. "Vi que a esa altura el avión no iba a atravesar la montaña", dijo.

15: 06 GMT. Medios locales informan que en el lugar del accidente posiblemente ha sido encontrado un superviviente. Según el general David Galtier, habrían visto un cuerpo que se mueve.

15:05 GMT. El Airbus A320 descendió durante 8 minutos antes de estrellarse en los Alpes franceses, según declaró el director ejecutivo de Germanwings, Thomas Winkelmann.

15:00 GMT. El primer ministro francés Manuel Valls acaba de confirmar no hay sobrevivientes del accidente aéreo.

14:57 GMT. Las autoridades francesas confirman que el piloto no envió ninguna alerta antes del accidente. La misma fue dada por un controlador que perdió el contacto con la aeronave.

14:48 GMT. Según la gendarmería, la evacuación de las víctimas del accidente requerirá unos días.

14:46 GMT. De los informes se desprende que el avión está completamente desintegrado. Los restos están esparcidos por más de 2 kilómetros.

14:36 GMT. El Gobierno francés no descarta ninguna hipótesis en la investigación del accidente del A320. "Van a explorarse todas las pistas, incluida la terrorista, aunque esta última hipótesis no es la prioritaria", afirmó.

14:33 GMT. De acuerdo con Germanwings, el piloto del A320 tenía "más de 10 años de experiencia" y 6.000 horas de vuelo.

14:08 GMT. Los especialistas técnicos de Lufthansa realizaron una inspección de la aeronave A320 el 23 de marzo, un día antes del accidente, según Germanwings. Según otros informes, el avión siniestrado fue sometido a labores de mantenimiento por última en verano de 2013.

13:59 GMT. En el avión había 16 escolares alemanes de intercambio.

13:53 GMT. Un funcionario de la aviación francesa ha comunicado a la agencia AFP que la tripulación del avión de Germanwings no envió ninguna señal de socorro, contrariamente a  la información anterior. La señal fue enviada por los operadores que perdieron el contacto con el avión.

13:36 GMT. Merkel ha anunciado que el miércoles visitará el lugar del accidente en el sur de Francia.

13:33 GMT. La mayoría de pasajeros del avión accidentado eran turistas alemanes que volvían de Barcelona y Mallorca.

13:27 GMT. El accidente de este martes ha sido el primero de la compañía Germanwings en toda su historia.

13:21 GMT. El presidente ruso, Vladímir Putin, ha expresado sus condolencias a Angela Merkel tras el accidente de avión.

13:02 GMT. Entre las víctimas hay dos bebés.

12:43 GMT. Autoridades confirman que las últimas palabras de la llamada de socorro del A320 fueron "emergencia, emergencia".

12:40 GMT. El Rey Felipe VI de España cancela su visita en París debido al accidente de avión.

12:38 GMT. Germanwings confirma el accidente  del avión A320, a bordo del cual viajaban 144 pasajeros y 6 miembros de la tripulación.

12:29 GMT. El ministro de Relaciones Exteriores alemán Frank-Walter Steinmeier ha anunciado que es una "terrible noticia" y que "nuestros pensamientos están con aquellos que temen por la vida de sus familiares".

12:26 GMT. El presidente del Gobierno español, Mariano Rajoy, declara sobre la catástrofe aéreo del Airbus A320."Estamos ante un accidente tristísimo y dramático", dijo, señalando que todos los datos son "preliminares" y no puede ofrecer una información precisa.

12:25 GMT. Según el portavoz, Ángela Merkel está "impactada" por el accidente aéreo y libera su agenda. 

12:22 GMT. El Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia está dispuesto a proporcionar asistencia a Francia en las operaciones de búsqueda en el lugar del accidente. Aviones de rescate están en alerta.

12:11 GMT. El Aeropuerto de Barcelona ha habilitado una sala especial en el Terminal T2 para los familiares de los pasajeros del avión siniestrado.

11:59 GMT. España confirma que 45 pasajeros españoles estaban en el avión estrellado.

11:51 GMT. Los controladores aéreos de Francia han cancelado la huelga que tenían prevista para los próximos tres días tras el siniestro del Airbus A320.

11:50 GMT. El avión estrellado en Francia llevaba operando 24 años.

11:43 GMT. El Servicio de Seguridad Aérea alemán confirmó que a bordo del avión viajaban en total 154 personas. A la vez confirma la muerte de todos los ocupantes.

11:35 GMT. A bordo del avión había pasajeros alemanes, españoles y turcos.

11:10 GMT.  El vuelo 4U9525 fue suspendido por aproximadamente una media hora antes del despegue.

10:50 GMT. El avión estrellado había enviado señales de socorro antes del accidente.

10:45 GMT. Las autoridades locales francesas dicen que no hay ninguna esperanza de encontrar sobrevivientes tras la tragedia aérea en el sur de Francia.

10:40 GMT. La dirección General de Aviación Civil de Francia ha confirmado el accidente aéreo en el sur de Francia.

10:35 GMT. A bordo del avión siniestrado se encontraban 150 personas.

100 de los máximos investigadores del SIDA murieron en el avión de Malaysia Airlines: la ciencia está de luto

El vuelo MH 17 de Malaysia Airlines derribado este jueves en Ucrania llevaba a bordo alrededor de 100 investigadores que se dirigían a la AIDS Conference en Melbourne, Australia, incluyendo a Joep Lange, un investigador holandés, líder en el campo de estudios del VIH. Según reporta el USA Today, la cifra podía ser de hasta 108 delegados de esta conferencia en la que también participa Bill Clinton.

Lange había sido presidente de la International AIDS Society, que estudia y comparte ideas sobre el SIDA, conformada por los científicos líderes en el rubro. Daniel R. Kuritzkes, profesor de medicina del Harvard Medical School dijo que Lang era “un líder extraordinario, científico y humanitario, que luchó incesantemente por la dignidad de todas las personas alrededor del mundo”. Paul Voldbering, profesor del AIDS Research Institute en la Universidad de California dijo que Lange iba a presentarles sus resultados atacando la epidemia del VIH en Asia y África.

Junto con Lange se encontraban numerosos otros científicos de primera importancia en el combate al VIH. Trevor Stratton, un asesor que iba atender la conferencia en Australia dijo: “La cura contra el SIDA pudo haber estado en ese avión, simplemente no sabemos”. Si bien esto es un poco dramático, dimensiona la posible tragedia de lo sucedido

Informes de inteligencia de Estados Unidos sugieren que el avión fue derribado por rebeldes separatistas pro-Rusia con un misil. Esto podría escalar las tensiones entre Rusia y Estados Unidos, las cuales se vieron agitadas hace unos meses con las revueltas ocurridas en Ucrania (apoyadas por Estados Unidos) que derivaron en la anexión de Crimea por Rusia. Analistas estadounidenses acusan a Vladimir Putin de dejar que el avión de Malaysia Airlines fuera derribado. Putin culpa a la estrategia militar del gobierno de Ucrania.

Habrá que estar atentos a nueva información sobre este trágico conflicto que ya ha causado importantes daños, pero que podría ser sólo el principio.

INTENTO DE ASESINATO DEL PRESIDENTE PUTIN

Una fortuita confusión evita el asesinato del presidente ruso.El avión presidencial y el Boeing de Malaysia Airlines se cruzaron en el mismo punto y en el mismo nivel

El primer avión eléctrico ya vuela

E-fan, el primer prototipo de avión totalmente eléctrico, obra del consorcio europeo Airbus Group, completó con éxito su primer vuelo en Burdeos ante la atenta mirada de autoridades francesas.

El E-fan es un biplaza de 6,7 metros de largo y 9,5 metros de envergadura, construido en fibra de carbono y propulsado por dos motores alimentados por baterías de litio-ion polímeros de 250 voltios. El aparato, que genera poco ruido y cero emisiones de carbono, es capaz de cubrir hasta 220 kilómetros por hora, lo que lo hace ideal para los viajes cortos. 

"Es una nueva revolución en la aviación civil", dijo el ministro francés de Economía e Industría, Arnaud Montebourg, que presenció el ensayo. 

La empresa y sus socios planean seguir el trabajo para desarrollar la tecnología y poder tener dentro de unos 20 años aviones grandes que sean ecológicos y baratos: "El proyecto no solo conducirá a la reducción de emisiones y del ruido, permitiéndonos alcanzar nuestros objetivos en la esfera de respeto medioambiental, sino que permitirá desarrollar una tecnología más económica y eficiente", señaló en un comunicado el responsable de Tecnología e Innovación de Airbus Group.

OVNI Filmado en Long Island, Nueva York

En plena exhibición de acrobacias de una avioneta, sobre Jones Beach, Long Island en Nueva York un Objeto Volador No Identificado con velocidad de crucero altísima, es filmado y captado como verán en el siguiente vídeo.

La bùsqueda desesperada del vuelo M370 de malasia

Entra en acción el submarino no tripulado Bluefin21 con capacidad de crear mapas tridimensionales via sonar, arrastra un dispositivo llamado localizador de pings para escuchar cualquier sonido de las balizas de las cajas negras siendo hasta el momento recuperadas cuatro señales separadas pero sin resultado positivo.

Trillones de dolares invertidos en una búsqueda por algo màs que dos cajas negras, los prototipos que transportaba el vuelo M370 de malasia, más de 18.400 kilómetros cuadrados de océano, 12 aviones y 15 barcos mas se unen a la búsqueda en un intento por parte de la alianza orion-arconte para inclinar la balanza a su favor una vez mas, podrán seguir en su intento, mas la unificación de las tres lineas de tiempo sin apocalipsis logradas desde el 21 de Diciembre 2012 ha prevalecido y con ello una conexión más directa con la fuente a partir del hermoso espectáculo que nos brindó Selene el dia de hoy por la madrugada, la Luna Roja, de ella entraban y salían naves continuamente… operadas y guiadas por 

Declaraciones de la novia de Philip Wood a CNN: “Todo es mentira, el avión ha sufrido una operación militar”

Sarah Bajc, novia del pasajero del desaparecido MH370 comparte la información de que varios testigos vieron al avión acompañado por dos aviones militares antes de su ‘desaparición’. Bajc declara además que todos los pasajeros están vivos y el avión está intacto.También dice que los gobiernos del mundo están mintiendo y que militares y expertos en seguridad con los que ha hablado han afirmado que es una operación militar.

MH370: La posibilidad de un enfrentamiento entre Occidente, China y Rusia

Tambores de guerra suenan alrededor de la desaparición del MH370 de Malaysian Airlines, buscado desde hace casi un mes por exploradores de decenas de países del mundo en distintas áreas del Océano Pacífico.

Así es que Rusia no ha dejado de alentar historias extrañas alrededor de la desaparición del vuelo malasio: frente a la falta de explicaciones y sin hallar aún los restos del avión, teorías sobre un secuestro mediante el hackeo del avión para su posterior desvío a una base estadounidense en el atolón Diego García han florecido en la web.

De hecho, ayer se conoció una historia con olor a hoax que indicaba que uno de los pasajeros del avión (ingeniero de IBM) había mandado una foto desde su iPhone ubicado en el atolón Diego García, donde USA tiene una base desde la que ha lanzado operaciones contra Afganistán en el pasado. De la foto y el mensaje enviado poco y nada se sabe: ni quién lo recibió ni de qué tipo de mensaje se trató, por lo que el revuelo informativo alrededor de la nticia fue simplemente eso, humo, que le dicen.

De cualquier forma, el dato no es la veracidad o no del mensaje, la foto y la ubicación del iPhone del ingeniero. El dato es que Rusia sigue impulsando historias conspiranoicas que señalan a USA como el responsable del secuestro y desaparición del MH370, tal vez buscando la reacción china o simplemente tratando de presionar a occidente para que responda por el vuelo.


Las razones estarían claras si se ve en el contexto de la geopolítica mundial. Rusia sirve como vocero e intermediario de China frente a Occidente en diferentes cuestiones de manejo de la opinión pública. Desde webs rusas sale la mayor parte de las historias conspiranoicas y de contrainformación que se conocen en internet. En la alianza anti occidente de China y Rusia, China prepara las estrategias de su guerra psicológica y Rusia las ejecuta.

En ese sentido pueden leerse los relatos del abogado malasio Matthias Chang, que a través de Russia Today plantea preguntas críticas a USA y sus servicios de inteligencia y llama a los políticos malasios y a los medios de comunicación a apuntar sus miras en esa dirección.


Russia Today explica un extenso artículo sobre la desaparición del vuelo de MH 370 Malaysia Airlines en el que el abogado malasio urge a que medios extranjeros como el diario ‘The Financial Times’ o la cadena CNN dejen de insinuar que Malasia no ha sido transparente respecto al asunto.

“¡Los medios extranjeros deben dejar de hacer política sucia!“, asegura el que fuera secretario político del exprimer ministro de Malasia, Dr. Mahathir Mohamad.

Citando agencias como Reuters, Chang resalta que “el único país con los recursos técnicos para recuperar el avión es USA”.


“USA ha aprovechado la búsqueda de los desaparecidos del vuelo de Malaysia Airlines para probar las capacidades de los satélites de China y estimar la amenaza de los misiles chinos contra sus portaaviones, indicaba el diario chino ‘Want Daily’, según apunta el abogado en su artículo.

Chang plantea una serie de preguntas que, a su juicio, las familias de los pasajeros y la tripulación del MH 370 tienen todo el derecho a hacer. Estas son algunas de las cuestiones todavía sin respuesta:

-¿Ordenaron al avión que regresara? Si es así, ¿quién dio la orden?


- Los datos sobre la secuencia de la desaparición del avión de Malaysia Airlines fueron facilitados en primer lugar por Australia, Francia, Tailandia, Japón y el Reino Unido. ¿Por qué no dio USA información entonces?

- Existen satélites capaces de identificar objetos muy pequeños, ¿por qué no han entregado imágenes de los restos del avión?

- USA cuenta con los satélites-espía NROL-25 y NROL-39. El NROL-25 puede observar objetivos en cualquier lugar del mundo a la luz del día y en la oscuridad y supuestamente es capaz de ver a través de las nubes e identificar estructuras subterráneas tales como bunkers militares. El logotipo del NROL-39 es un pulpo cuyos tentáculos rodean nuestro planeta y el eslogan: “Nada está más allá de nuestro alcance”. ¿Por qué estos satélites no han remitido a Malasia imágenes de los restos del MH370?




Según Chang, solo las agencias de inteligencia de países como USA pueden dar respuestas a esas preguntas.

El autor del artículo anima al Gobierno malasio a declarar públicamente que la soberanía y la seguridad nacional se han puesto en peligro a raíz de la desaparición del MH370 y culpa a las agencias de inteligencia de ser, de algún modo, cómplices de lo sucedido.

“Malasia no es más que una víctima de esta tragedia, en la que uno de sus vuelos, el MH370, fue utilizado para una agenda oculta que solo el tiempo revelará algún día”, afirma.




Esa clase de conspiranoia es la que se viene alimentando desde Rusia y China de manera velada, lo que revela que existe una guerra oculta, por lo menos por ahora, de carácter informativo, que se permite tejer especulaciones varias e intenta develar condiciones que el enemigo prefiere mantener en a oscuridad.

AVIÓN MALASIO: UN MENSAJE DE UN PASAJERO QUE DICE QUE FUE SECUESTRADO

BEIJING, 4 de abril.- De acuerdo con el periodista independiente Jim Stone, uno de los pasajeros estadunidenses de nombre Philip Wood, ejecutivo técnico de IBM, que presuntamente iba a bordo del avión desaparecido de Malaysia Airlines escondió su teléfono celular después de que el vuelo fuera secuestrado por personal militar mientras se dirigía a Pekín.

Según la teoría de Stone publicada en su portal de internet www.jimstonefreelance.com, Wood logró tomar una foto completamente negra la cual subió a internet para que de ella fuera recabada información sobre su localización.

Stone asegura que los megadatos de la foto proveyeron una información que “confirma al 100 por ciento” que Philip Wood envió la imagen, acompañada con un pequeño texto, que lo localiza en la base militar estadunidense Diego García, que se encuentra en las islas Maldivas, en el Océano Índico.

Fui tomado como rehén por personal militar que no se identificó luego que mi vuelo fuera secuestrado. Trabajo para IBM y logré esconder mi teléfono celular durante el secuestro, fui separado del resto de los pasajeros y estoy dentro de una celda. Me llamo Philip Wood. No puedo pensar bien, creo que he sido drogado”, decía el supuesto mensaje subido a la red.

La imagen de un recuadro negro, titulada de origen “1395192158752.jpg”, contiene la siguiente información:

Dimensiones: 240 x 320 megapixeles.

Marca del dispositivo: Apple.

Modelo del dispositivo: iPhone 5.

Además que supuestamente proporcionan las siguientes coordenadas: 72 25.59265E, 7 18.9713S.

Muchas teorías rodean la misteriosa desaparición del vuelo MH370 de Malaysia Airlines, el cual hasta el momento no ha sido hallado en la zona de búsqueda que se planteó internacionalmente.
La hipótesis sobre el secuestro fue tomada por varios medios internacionales desde un principio, aunque como todas las demás no ha sido confirmada e inclusive, el gobierno de Malasia en un intento por finalizar con las teorías aseguró que el avión impactó en el Océano Índico, en donde son buscados sin éxito los restos del mismo.
Muchas teorías rodean la misteriosa desaparición del vuelo MH370 de Malaysia Airlines
Las familias de los pasajeros chinos exigen al gobierno malayo una explicación detallada sobre la tragedia aérea, las autoridades sólo respondieron con un mensaje de texto: el vuelo de Malaysia Airlines se estrelló en el Índico, no hay sobrevivientes.


En el avión viajaban 153 chinos, 50 malasios (12 formaban la tripulación), siete indonesios, seis australianos, cinco indios, cuatro franceses, tres estadunidenses, dos neozelandeses, dos ucranianos, dos canadienses, un ruso, un holandés, un taiwanés y dos iraníes que utilizaban los pasaportes robados a un italiano y un austríaco.

Más misterio en Malasia: cambiaron las últimas palabras del piloto

Las idas y vueltas de la investigación del vuelo MH370 no se detienen. A más de tres semanas de su presunta caída al mar tras tomar una ruta inexplicable durante horas, se difundieron -una vez más- las comunicaciones entre la cabina del avión y los controladores de vuelo de Kuala Lumpur. Y surgió una variante con respecto a la primera versión.

El Gobierno debió revelar los diálogos para zanjar una discusión política.

  Mientras las desgrabaciones del audio que se habían dado a conocer hasta el 11 de marzo terminaban con un “Todo bien, buenas noches” atribuido al copiloto Fariq Abdul Hamid, ahora las autoridades dicen que su verdadera despedida fue “Good night, Malaysian three seven zero” (Buenas noches, Malaysian 3-7-0).

Nunca dijo que estuviera “todo bien”, una frase que les había servido a las autoridades para alimentar sospechas en contra de los pilotos, el capitán Zaharie Ahmad Shah, de 53 años, y el mismo Hamid, de 27.

Ninguna información aclara el porqué del malentendido o la errónea interpretación de la primera versión, y aunque la variante podría no modificar sustancialmente la investigación, agrega una desprolijidad más que vuelve a enervar el ánimo de los familiares de los tripulantes y pasajeros.

Ahora, según las autoridades, “la transcripción no revela nada anormal”. El comunicado del ministro malasio de Transportes, Hishammuddin Hussein -habitual conductor de las conferencias de prensa diarias- , busca cerrar una polémica de tono político. Es que Ahmad Shah era un reconocido militante del principal partido opositor, y la opinión pública acusaba al Gobierno de querer involucrar a sus rivales sugiriendo que el piloto estaba involucrado en un posible secuestro.

Búsqueda sin resultado

Para este martes, está previsto que nueve barcos y diez aviones se distribuyan el área del Índico determinada por la AMSA (siglas en inglés de Autoridad de la Seguridad del Mar Australiana).

Después de innumerables falsas alarmas, cientos de fotos de satélites de cinco países diferentes, miles de personastrabajando horas extras para hallar “el pajar donde se esconde la aguja”, los resultados han sido una decepción constante.

Ningún cálculo y ninguna hipótesis han podido ser confirmados por pruebas materiales que den alguna certeza. Esto también mantiene en vilo a los familiares, que se resisten a que les corten el último hilo de esperanza de hallar con vida a sus seres queridos.

El terminante anuncio del premier malayo del lunes 24 de marzo, cuando aseguró, con base en datos del satélite británico Inmarsat, que el avión había caído en el Índico y que no había sobrevivientes, suena hoy arriesgado, visto que no hay pruebas materiales para corroborar esos estudios.

Los objetos recuperados no pertenecen al avión de Malaysia Airlines desaparecido

Las autoridades australianas confirmaron hoy que los objetos recuperados en las aguas frente a las costas de Australia Occidental no pertenecen al avión malasio desaparecido el 8 de marzo con 239 personas a bordo.

La Autoridad Australiana de Seguridad Marítima (AMSA, por sus siglas en inglés), que coordina la búsqueda multinacional del avión a unos 1.850 kilómetros al oeste de la ciudad de Perth, explicó que es más probable que estos objetos recuperados el sábado por un barco chino sean basura o artículos de pesca, según la agencia local AAP.

La búsqueda del avión de Malaysia Airlines en un área de 319.000 kilómetros cuadrados continuará hoy mientras las condiciones meteorológicas lo permitan ya que se pronostican lluvias ligeras y baja nubosidad, indicó la AMSA en un comunicado.

En la jornada participarán nueve aviones militares de Australia, China, Corea del Sur, Estados Unidos, Malasia, Canadá y Japón, además de uno civil.

En la zona de búsqueda ya están el buque australiano Success y otras tres naves de China y se espera que otros seis barcos lleguen hoy a la zona para buscar y recuperar los objetos avistados por los aviones desde hace dos días, según AMSA.

Asimismo, el buque australiano Toowomba, que partió ayer de Perth, arribará en unos tres días a la zona designada, mientras que el Ocean Shield, que lleva un detector de cajas negras y un vehículo submarino no tripulado, llegará en tres días desde la capital de Australia Occidental.

El ex jefe de las Fuerzas Armadas de Australia Angus Houston dirigirá en Perth el Centro de Coordinación de Agencias Conjuntas, creado recientemente para rescatar al avión, aunque Malasia seguirá teniendo la responsabilidad de la búsqueda de acuerdo a las leyes internacionales.


“En la medida que nuestras responsabilidades aumenten con el tiempo, no hay otra persona mejor que Angus para coordinar y relacionarse con la gran cantidad de países que participan en esta búsqueda”, dijo el primer ministro australiano, Tony Abbott, a periodistas en Sídney.

El vuelo MH370 de Malaysia Airlines despegó de Kuala Lumpur con 239 personas a bordo rumbo a Pekín en la madrugada del 8 de marzo y desapareció de los radares civiles de Malasia unos 40 minutos después de despegar.

Su desaparición de la que hoy se cumplen 22 días, desencadenó una operación internacional sin precedentes en la que 26 países han ido modificando las zonas de búsqueda desde el golfo de Tailandia en el Mar del Sur de la China, al Estrecho de Malaca y las Islas de Andamán hasta situarla en el Índico.

El avión transportaba 227 pasajeros, incluidos siete menores, y una tripulación de 12 malasios.

El Misterio del Avión del Vuelo MH370 de Malaysia Airlines y los Crop Circles.

El primer ministro de Malasia, Najib Razak, ha confirmado este sábado que “hay información consistente” que corrobora que el vuelo MH370 operado por Malaysia Airlines fue desviado de su ruta de “forma deliberada” hacia el noroeste y que, como consecuencia, “replanteará el uso los activos” que participan en las labores de búsqueda del aparato desaparecido desde hace una semana.

Por cierto, no es un tanto extraño y misterioso que en la una rueda de prensa el primer ministro NO ha admitido preguntas. En otro orden de cosas el primer ministro Najib Razak ha afirmado que las autoridades afrontan una “situación sin precedentes”.
El logo del avión de Malasia apareció en cuatro ocasiones en los círculos de las cosechas.

No sabemos aún qué ha pasado con el avión de Malaysia desparecido pero sí nos hemos fijado en una curiosísima coincidencia que atañe a los círculos de las cosechas. Y es que el logotipo de la conocida marca Malaysia Airlines es idéntico a uno de los mejores Crop Circles de la historia, y de hecho a varios ya que de por sí forman una sola serie. Vamos a ver las imágenes para enseñaros de qué estamos hablando.

Este es el logotipo de Malaysian Airlines. Observen la forma del mismo. Son dos pájaros estilizaldos. Uno sale del otro.

Análisis:

1. Veamos algunos de los mas famosos crop circles aparecidos con exactamente la misma forma de pájaros del logotipo de Malaysian Airlines. Este apareció en Clattford Bottom, Marlborough el 12 de Junio de 2005. Ahí aparecen ya las primeras figuras similares a lo que estamos comentando.

 2. Dos años antes apareció este diseño, concretamente el 4 de Agosto de 2003. Las formas de los “pájaros son exactamente las mismas. El dibujo se completa con otro pájaro aún más pequeño y series simétricas de 2,4, y 6 circunferencias.

Lo que los investigadores no podíamos saber es lo que ocurriría durante el año 2009. Y es que a nadie se le pasaba por la cabeza que un código escrito con una lengua aparentemente no humana fuera a aparecer en uno de estos “pájaros” aparecidos en los campos de Inglaterra en un Crop Circle de mas de 400 metros de largo.

Los códigos de este último crop circle han sido identificados como un mapa estelar de constelaciones tal y como se ven desde la tierra (al menos las lineas mas externas), siendo el mensaje del interior aun desconocido en su significado y su intencionalidad.

El ufólogo Vicente Fuentes destaca las ciertas curiosidades coincidentes que podría tener relación con los cambios de trayectoria y las repentinas bajadas de altura del avión antes de desaparecer de los radares. (fuente/Ufopolis)

Lo curioso es que con tanta tecnología de geolocalización militar, civil y social – véase con los smartphones – la pregunta es ¿ Cómo puede ser tanta coincidencia entre Crop Circles como mínimo con un una década de antelación pudieron informar de un evento en el futuro? ¿Donde están los 239 personas a borde del vuelo MH370? y la pregunta del milenio ¿Dónde está el avión?

Nos preguntamos si ¿Estamos ante de la coincidencia más grande de la historia desde el Titánic?

¿Avión de Malaysia Airlines sería el cambio al NWO?

Minutos después de que el primer ministro malasio Najib Razak confirmara que el avión desaparecido de Malaysia Airlines fue secuestrado, apareció en algunos portales de internet un mensaje que asegura que el aeroplano fue abducido por una nave espacial de la Federación Galáctica, con el fin de “negociar” la firma mundial de la Ley NESARA, que acaba con el poder de los banqueros.

Este es el mensaje de la Federación:

"¡El Avión lo tenemos nosotros!"

“Como hemos estado diciendo en los últimos días, toda política será geopolítica y la geopolítica, exopolítica. Para quienes no estén muy informados con los últimos acontecimientos al menos sabrán las noticias mas importantes llegadas de Rusia y Asia. Las cosas estuvieron a punto de ponerse feas en esa alejada parte del mundo. La Cábala quería su Tercera Guerra Mundial, pero han retado al UNO en su propia cara, y cuando debían haberse retirado, por el contrario pensaban jugarse el futuro de la humanidad en un tiro de dados.

Afortunadamente, con el proceso de ascención tan en puerta, el Padre dio luz verde a la intervención sin esperar más la desclasificación que debía ser anunciada por Obama. Así que con la anuencia del UNO, Ashtar mandó una nave a Ucrania obligando a las partes (incluyendo a Putin) a retirarse. Acto seguido el vuelo 327 de Malaysia es secuestrado por naves de la Federación Galáctica y llevado al centro del planeta, a Agartha donde los tripulantes, todos trabajadores de la Luz advertidos de antemano, se encuentran sanos y salvos.

El Avión es en sí mismo la declaración de la Federación Galáctica de Desclasificarse ella misma. El Comandante Ashtar primero dio informe de los eventos y acto seguido La Nave Marial aterrizó en un lugar secreto para “El Contacto”, el primer encuentro oficial entre los de tierra y los de la Federación. Posteriormente el UNO envió un mensaje donde advertía su intención de no permitir más a la Cábala Oscura ni un solo acto más de guerra. Y lanzó un ultimátum de simplemente borrar toda existencia que vaya en contra del plan Divino de Paz y Armonía y Amor que son las premisas de la Edad de Oro que ya transitamos en este tiempo lineal, así como la posibilidad para otros de ascender a la 5D y regresar a sus respectivos lugares de origen.

Así la desaparición del Boeing 777 será sin duda recordado como la primera intervención directa de la Federación Galáctica y que además da el banderazo de salida a todo el “Evento” que si sabemos leer entre las lineas de la geopolítica, ya está corriendo. A partir de aquí prepárense para escuchar a todos los actores políticos hablar de “ELLOS”. Un abrazo Jubiloso..!!!”

Unas horas más tarde apareció este mensaje del comandante Ashtar Sheran:

“Habla Ashtar, saludos: tengo que decir que todo esto ha sido muy impactante. Y antes que nada, debo comentarles que los pasajeros del vuelo 370 están absolutamente encantados en pasar su tiempo donde están ahora. Y les voy a decir en donde están. Están verdaderamente en La Tierra Hueca. Cuando regresen, van a tener un buen relato que contarles. Van a ser entrevistados por televisiones, radios y medios de comunicación de toda clase. La nave espacial con forma de cigarro, ha sido asignada para volar por encima de cada lugar en conflicto del planeta Tierra. Cuando vuelvan  de la Tierra Hueca, van a ponerse muy serios hablando de lo que ya están conociendo como el Plan Galáctico. Los pasajeros nos han solicitado poder ser los emisarios del mensaje, para crear igualdad, e insistir a los gobiernos, a todo lo largo y ancho del planeta, que entreguen todas las armas de destrucción masiva y que la ley de NESARA sea implementada en todo el mundo. (NESARA es un acrónimo que hace referencia a una supuesta ley estadounidense conocida como National Economic Security and Reformation Act o Ley Nacional de Reforma y Seguridad Económica, que habría sido ratificada por Bill Clinton antes de dejar su cargo. La Ley tiene por objetivo acabar con el poder de los bancos).

Hay muchos aviones de varios países buscando los restos del avión. No van a encontrar nada, porque ningún avión se estrelló o malogró. Sencillamente, le tomamos con mucho cuidado y lo llevamos a la Tierra Hueca. Y todos ellos están bien. Si alguno de ustedes tiene familia en China o en Malasia, por favor, díganles que están perfectamente sanos y salvos, en las amorosas manos de la Federación Galactica. Muchos de ellos tienen sus teléfonos celulares con ellos y eventualmente se les va a permitir enviar mensajes a sus seres queridos. Primeramente, tenemos que esperar a que estas unidades de personas, que están seguras de que van a encontrar algo de evidencia, terminen de escudriñar todo el continente Asiático. Hay relatos que dicen “puede que el avión se desviase de su trayectoria”, puede que se dispusiese a atravesar Malasia… bien… por supuesto que no lo hizo. Como podrán observar, cuando ocurrió todo ello, nuestras naves estaban justo al lado de la costa, anticipando. Nosotros mismos elegimos esta aerolínea, este avión en concreto, debido a un grupo de pasajeros que estaba dentro. Cuando la capturamos, fuimos muy cuidadosos con los pasajeros y con el equipo de abordo.

Hay una gran conexión entre la nave que apareció en Ukrania, el vuelo 370 que se perdió y la introducción de la Ley NESARA, que sacudirá al planeta por entero para entrar a una nueva manera de gobernar.

Estamos viendo cómo crear un ambiente en el cual les haremos saber a los líderes de todos los países (por cierto hay muchas nacionalidades en dicho avión) en particular a aquellos que tienen ciudadanos de su país en el avión, que estamos abiertos a negociar con ellos, y que los pasajeros serán liberados cuando hayan firmado la Ley NESARA.

El mundo tiene que comprender que hasta que no haya un acuerdo para firmar dicha ley, no van a volver los pasajeros retenidos. Por supuesto que no estamos reteniendo a los pasajeros en contra de su voluntad. A menos que deseen volver a casa, y nosotros colaboraríamos con ello para hacerlo posible. Pero hay muchos que dicen que hasta que no se firme, no desean volver. Ellos saben que son los que traerán consigo la Paz Mundial. Ellos son ahora los diplomáticos, los representantes de sus países. Ellos están dedicados al proyecto y comprenden bien la importancia que tiene. ¡Son tiempos muy especiales! No vamos a apropiarnos de nadie, o de nada. Hemos ofrecido nuestra ayuda, y ssi los pasajeros no desean tomar parte en todo esto en algún momento dado, les llevaremos a sus casas.

Nuestras intenciones son traer Amor, Paz y Hermandad. El tipo de Amor y Camaradería que nosotros experimentamos en las dimensiones superiores. Les deseamos el bien, Amor, Felicidad y Alegría. Estamos aquí para mantenernos a su lado, y traerles el glorioso paradigma que se les ha prometido. Ustedes lo han hecho posible, amados amigos. No navegen por el Internet diciendo “Oh esto es una mentira, porque no puede ser verdad, porque yo sé que no es verdad”. Solo porque no haya ocurrido antes, no significa que no sea verdad. O porque no hayan visto ninguna acción previa, clara y contundente, no significa que no va a pasar. Ha llevado largo tiempo, pero estamos construyendo ese “Momentum”, todos nosotros juntos. No habrá ya más armamento nuclear, ni destrucción de esa clase. 

No va a haber ningún Armagedón. Enfóquense en la Luz. Enfóquense en los Logros, pues están ahí. Céntrense en el cambio real, que está aconteciendo en el Planeta, ya que el cambio verdadero está ocurriendo en todas partes. Si, todavía quedan remanentes de estelas de humo en el cielo, y son remanentes. No habrá ninguna plaga, ni guerra Nuclear. Ustedes están trabajando con nosotros, y lo estamos co-creando juntos. Sean parte de la Solución y de la Esperanza, y no de los escépticos que dicen “Voy a desacreditar todo lo que dice este criminal llamado Ashtar”. Ignoren a los agoreros. No lean esas cosas. Escuchen a sus corazones, y déjense elevar. Todo está ocurriendo. Desafortunadamente, sus Medios no les van a decir nada sobre estas nuevas. No cuenten con eso. Hay fuentes en Internet; hay canalizaciones. Escuchen cuidadosamente, ya que junto con las palabras que les mandamos, también va la vibración que les ayudará a elevarse a ustedes mismos. Se trata todo ello de la Ascensión, y de Elevar su Vibración. Dejen atrás las sospechas. Este maravilloso viaje terminará con su Ascensión, que es el comienzo de toda una nueva vida. Espero haberles animado. Todo está bien, se ha estado progresando, y hay sorpresas a la vuelta de la esquina. Abran sus mentes y sus corazones, pues va a ser mucho más maravilloso, de lo que jamás se hayan podido imaginar”.

El avión desaparecido de Malaysia Airlines ¿aterrizó en alguna parte?

— Sí, otra teoría está tomando forma acerca de lo que podría haberle sucedido al vuelo 370 de Malaysia Airlines: tal vez aterrizó en una remota cadena de islas del Océano Índico.

La hipótesis -y es solo eso en este momento- se basa en el análisis de los datos de radar revelados este viernes por Reuters que sugieren que el avión no estaba volando a ciegas al noroeste de Malasia.

Reuters, citando fuentes no identificadas familiarizadas con la investigación, informó que quien piloteaba el avión desaparecido estaba siguiendo puntos de navegación que habrían conducido al avión sobre las Islas Andamán.


Los datos de radar no muestran el avión sobre las Islas Andamán, pero sí en una ruta conocida que lo llevaría allí, dijo Reuters citando sus fuentes.

Las preguntas clave sobre el avión desaparecido de Malaysia Airlines

La teoría se basa en revelaciones anteriores de funcionarios estadounidenses de que un sistema de información automatizado en el avión siguió funcionando, tratando de establecer automáticamente contacto con algún satélite durante horas después de su último contacto reportado por los controladores aéreos. Eso hace que algunos investigadores crean que el avión voló durante horas antes de que realmente desapareciera.


Expertos en aviación dicen que aunque fuera posible, es muy poco probable, que alguien pudiera haber secuestrado y aterrizado el gigante Boeing 777 sin ser detectados.

Dennis Giles, director del diario Andaman Chronicle, dice que no habría nada como aterrizar un avión grande como en su archipiélago sin llamar la atención.

Autoridades de India poseen las únicas cuatro pistas de aterrizaje en la región, dijo.

OVNIS Derriban Misiles Estadounidenses. Estan Interviniendo Directamente?

Esto salio en la CNN y muestra como un ovni desvila la trayectoria de un misil en un día de prueba.

El profesor Robert Jacobs describe el lanzamiento de prueba de un misil ICBM que posteriormente fue “interceptado” por un OVNI

OVNI derriba ICBM

El profesor Robert Jacobs describe el lanzamiento de prueba de un misil ICBM que posteriormente fue “interceptado” por un OVNI.

Espectacular OVNI sobre Hong Kong el pasado 6 de Octubre

Hoy vamos a tratar un vídeo muy interesante grabado en Hong Kong el pasado seis de Octubre. Un videoaficionado logró captar con su cámara un objeto volador no identificado que sobrevoló la gran ciudad asiática por espacio de unos minutos. Reseñable sin duda su forma, sus características visuales y su estructura.

1. Esta es la primera imagen clara del OVNI que puede verse en el vídeo. Se observa un punto de luz sin luces intermitentes propias de aviones o helicópteros. El objeto se desplaza flotando lentamente sobre la vertical de la ciudad.

2. El videoaficionado realiza un gran trabajo a la hora de enfocar al objeto y de manera muy rápida comenzamos a observar la morfología del mismo. Se aprecia una forma de cono dividido en dos secciones bien diferenciadas. El OVNI tiene el punto de simetría desplazado hacia la izquierda, algo que entendemos que puede deberse a la diferente iluminación del mismo partiendo de la base de que existe una luminosidad interna que puede estar encuadrada en uno de los lados del objeto.

3. Se produce un curioso efecto doppler en el borde del objeto apareciendo de color verdoso. Es más que posible que este efecto se deba a la emisión de calor por parte del OVNI y a las diferentes capas de aire caliente a su alrededor.

4. Es un avistamiento demasiado evidente. Se aprecia a una altura muy baja y desplazándose muy lentamente sobre la ciudad. La hendidura central parece perfectamente recta. La parte superior tiene una forma ovalada y cóncava.

5. El testigo consigue hacer un nuevo acercamiento al OVNI y cuando lo hace éste ha cambiado su forma. Ahora se aprecia que la parte inferior es más pequeña y el conjunto tiene el aspecto de una pagoda. Se aprecia una sensación de volumen en la parte superior, similar a la de las cúpulas. El objeto sigue teniendo su foco de luz principal en el lado izquierdo.

6. Esta ampliación es extraordinaria y se observa cómo el conjunto ha cambiado su morfología hasta el punto de que ha reducido sus dimensiones.

7. Existen diferentes fenómenos lumínicos asociados a la parte inferior que nos permiten apreciar el OVNI como una mezcla entre la casuística clásica de los platillos volantes y la de los cúmulos luminosos que cambian de forma y se fusionan entre sí.

¿ ovni se transforma en avión ? …

¿Realidad, manipulacion, holograma o Bluebeam?…

Filmación en donde se puede ver que un ¿OVNI?… se transforma en avión.

El objeto puede pasar a convertirse en avión o en ovni, a voluntad.

Precisamente estudiosos de los Chemtrails han podido observar que muchos chemtrails en realidad no son producidos por aviones sino por ovnis.