Rusia comenzó el desarrollo de una catapulta electromagnética para portaaviones

Rusia comenzó a desarrollar una catapulta electromagnética para portaaviones, hecho que se percibe como un claro indicio de que la Armada piensa obtener portaaviones de nueva generación.

Esta simbólica noticia para la Armada rusa, que parece poner fin a las discusiones en Rusia acerca de la importancia de los portaaviones, fue informada este martes por el director ejecutivo de la oficina de diseños Névskoe, Serguéi Vlásov.

Sin embargo, Vlásov evitó detallar qué compañías rusas participarán en el proyecto, informa ITAR-TASS. Todavía es difícil predecir cuánto tiempo tardarán las compañías rusas en sacar adelante el ambicioso proyecto, indicó Vlásov.

"El problema es que los estadounidenses han trabajado en esto durante más de 10 años. Instalarán su primera catapulta electromagnética en 2016 en el nuevo portaaviones Gerald Ford", precisó el director de la oficina de diseños Névskoe y destacó que el dispositivo permitiría simplificar el diseño del buque y prescindir de la planta de propulsión nuclear.

La catapulta electromagnética es un motor de inducción lineal que por medio de una carretilla especial le permite acelerar un avión hasta la velocidad de despegue.

En la actualidad, EE.UU. es el único país en el mundo que dispone de un prototipo funcional de catapulta electromagnética. Lleva la designación EMALS y se instalará en el portaaviones clase Gerald Ford, cuya cabeza de serie fue puesta a flete en noviembre de 2013.

Se cree que China también lleva a cabo el desarrollo de una catapulta electromagnética, pero el proyecto no está confirmado oficialmente.

El programa estatal ruso de armamento y material para 2011-2020 no incluye el diseño y construcción de un nuevo portaaviones. Sin embargo, las asignaciones para el proyecto podrían figurar en el nuevo programa, para los años 2016-2025. Se espera que este documento sea presentado al presidente de Rusia en 2015.

Un asteroide del tamaño de un portaaviones

El asteroide 2005 YU55, que en su día fue calificado como una amenaza para la Tierra, pasará a 324.600 kilómetros del planeta el próximo 8 de noviembre. Según los expertos, no hay peligro de colisión, sin embargo, se trata de una distancia muy corta (más cercana que la órbita de la Luna) por lo que la NASA seguirá la trayectoria del cuerpo hasta que se aleje.

Según ha explicado la agencia espacial estadounidense, el seguimiento del asteroide, que tiene 400 metros de diámetro, el mismo tamaño que un portaaviones, se realizará desde una red de radiotelescopios situados en Goldstone (California) y desde el radar de Arecibo (Puerto Rico). La “misión” comenzará a el 4 de noviembre y terminará el 10 de noviembre.

Los científicos de la NASA han apuntado que esta experiencia puede ser interesante para estudiar el cuerpo rocoso, aprovechando a su cercanía con la Tierra. Además, ha negado la posibilidad de una colisión y ha explicado que la influencia gravitatoria del asteroide “no tendrá ningún efecto detectable en el planeta”. En este sentido, ha calificando de “falsos” los rumores que hablaban de cambios en las mareas o en el sistema de placas tectónicas.

La órbita del asteroide 2005 YU55 le hace pasar cerca de la Tierra, Venus y Marte, sin embargo, este encuentro es el más cercano que esta roca espacial ha protagonizado en los últimos 200 años, ha asegurado la NASA. Para los expertos es “una suerte” que esta vez solo “roce” el planeta porque, según los estudios, en algún momento del futuro el asteroide podría terminar cayendo en la Tierra “destruyéndola por completo” debido a su tamaño.

Los científicos han explicado que la última vez que un asteroide de este tamaño se acercó tanto a la Tierra fue en 1976 y la siguiente aproximación se producirá en el año 2028.